Ах как звучит мотор Jaguar F-Type, его просто приятно слушать. Это божественный звук, даже хочется выключить любимую музыку, только бы насладиться этими нотками. При ускорении он рычит, стоя на месте — мурлычет, во время спокойной езды – успокаивает.
В 2012 году Jaguar на Парижском автосалоне представил F-Type. Новый 2-хместный шедевр дебютировал в 3-х комплектациях (F-Type, F-Type S и F-Type V8 S) с 3-мя силовыми агрегатами (3-хлитровым V6 с различными модификациями и 5-илитровым V8). К ним в пару приставлен традиционный задний привод и 8-и ступенчатая автоматическая коробка.
F-Type быстрее, меньше, легче и проворнее остальных. По всем параметрам, это достойное спортивное авто.
Да и со своими прямыми соперниками (к примеру, с Porsche 911 Cabriolet и Chevrolet Corvette) эта модель может с легкостью конкурировать, разве что, F-Type по весу тяжелее на 180 кг.
В этой модификации применяются алюминиевое шасси, архитектура, которая основана на платформе XK, но при этом положение водителя «опустилось», а свесы стали меньше, чтобы улучшить устойчивость.
Корпус 2-х дверный, алюминиевый, как и алюминиевая 2-хрычажная подвеска сзади и спереди.
Так откуда такая масса?
Во всем стоит винить оборудование. Кроме крупного двигателя V8 и железных тормозов, F-Type может похвалиться активным комплектом выхлопной системы, которая позволяет водителю подстраивать звук автомашины под себя и адаптивной амортизирующей подвеской.
Мотор и трансмиссия
Тем не менее, все весовые недостатки уходят на второй план, как только обратите внимание на мощный мотор.
F-Type оснащен 8-и цилиндровым 5-и литровым силовым агрегатом, который выдает 495 «лошадок». Традиционная 8-иступенчатая трансмиссия нисколько не задерживает от уверенного движения этого 2-хдверника.
По словам Jaguar, что за счет контроля старта и активного электронного дифференциала, эта модель разгоняется до сотни за 4,2 сек., но на практике автомашина намного быстрее.
Салон
«Сокровенный, интимный, близкий» — именно так хочется обрисовать салон этой модификации Jaguar.
Во-первых, в эту атмосферу с легкостью впишется даже самый высокий водитель, но положение водительского сиденья расположено весьма низко, так что придется привыкать. Одним из недостатков служит нехватка грузового пространства – самое большее, что влезет в багажник, это две небольшие сумки.
Мягкая складная крыша прячется на скорости до 48 км/ч всего за 12 секунд. Хотя наилучший способ насладиться в новинке – опустить верх и установить блокировщик ветра.
В салоне много рычагов, кнопок, дисплеев, панелей управления и другого, но как это, ни странно, глаза при этом не разбегаются. Все весьма удобно расположено, а руль со вставками оранжевого цвета очень легко и удобно лежит в руках.
Вне зависимости от того, какой вариант Jaguar F-Type Вы выберете, S или V8 S, в любом случае Вы получите спортивный, комфортный, мощный и быстрый автомобиль.
Но как правило за такие вещи нужно дорого платить, поэтому будьте готовы раскошелится.
Тест драйв Jaguar F-Type S 2014.