Перед регулировкой карбюратора ВАЗ 2107 сначала необходимо выполнить его обслуживание и очистить от всех загрязнений. Об этом и пойдет речь в этой статье.
Предварительные работы
Для того, чтобы правильно обслужить карбюратор необходимо:
- Промыть сетчатый фильтр, который находится в поплавковой камера не ее входе.
- Очистить все детали карбюратора, включая воздушные жиклеры от загрязнений.
- Очистить от отложений поплавковую камеру.
И только после того, может проводиться регулировка карбюратора ваз 2107, которая в себя включает регулировки:
- системы холостого хода;
- поплавкового механизма;
- пускового устройства;
- уровня топлива, которое находится в поплавковой камере;
- регулировка зазора открытия воздушной заслонки.
- и некоторые другие не значительные регулировки.
Снимать или не снимать карбюратор
При проведении некоторых работ по обслуживанию и регулировки карбюратора ваз 2107 не придется его снимать, однако если проводить его полное обслуживание, то без снятия не обойтись.
Налет на деталях карбюратора
А чем старше двигатель, он имеет больший износ, а как следствие увеличивается количество этих газов, которые поднимаются в полости воздушного фильтра, при этом загрязнение деталей карбюратора происходит больше.
Налет на деталях карбюратора и стенках, которые находятся возле них, чистить обязательно. А вот чистить налет на стенках горловины, стенок заслонок, диффузоров не обязательно, так как этот налет существенно не влияет на общую работу карбюратора.
Поэтому не тратьте зря время. Хотя если вы педантичный человек и оно у вас есть, то можете вычистить карбюратор до идеальной чистоты, хуже в любом случае от этого не будет и в последующем лучше скажется на его регулировку.
Рекомендуется это делать при каждом снятии крышки карбюратора.
Дело в том, что благодаря эффективной работе системы очистки топлива автомобиля ВАЗ 2107, данный фильтр засоряется редко. Однако если своевременно не менять топливный фильтр тонкой очистки, то могут быть проблемы в пути, так как данный сетчатый фильтр быстро засорится.
Промывать все детали и полости карбюратора нужно аккуратно. Допустим поплавковую камеру, где имеются отложения смол, желательно очищать растворителем или другими эффективными средствами.
Как промывать сетчатый фильтр
Промывка сетчатого фильтра – рекомендация.
- Перед тем как начать промывку сетчатого фильтра, подкачайте топливо в карбюратор бензонасосом, естественно делается это вручную. Делается это для того, чтобы в поплавковую камеру поступило нужное количество топлива, и закрывающий клапан закрылся.
- Далее отворачиваете пробку, которая держит сетчатый фильтр, выньте его промойте (можно промывать растворителем) и обязательно прочистите сжатым воздухом, для надежности.
- Так же обратите внимание на то, что не рекомендуется очищать поплавковую камеру ветошью, так как волокна ветоши могут незаметно для Вас остаться внутри и засорить топливные жиклеры, в том числе и жиклер холостого хода.
- Для чистки используйте резиновую грушу, с помощью которой происходит всасывание всех загрязнений, которые находятся на дне поплавковой камеры. Старайтесь действовать аккуратно, чтобы не поднять грязь со дна.
- После того, как вы промыли все детали карбюратора и жиклеры, продуйте все отверстия и саму поплавковую камеру воздухом под давлением.
- Далее проверьте плотность закрытия запорной иглы. Для этого подсоедините к входному штуцеру обыкновенную грушу и нажимая на нее проверьте герметичность запорного клапана. При этом будет создано давление от 0,2 до 0,4 кгс, что соответствует давлению создаваемого топливным насосом.
- Создаем давление и слушаем, пропускает ли воздух запорный клапан. Если воздух проходит, то следует заменить корпус клапана и иглу.
Специфика обслуживания карбюратора ваз 2107 очень похожа на специфику обслуживания карбюраторов других марок автомобилей ВАЗ. Также мы рекомендуем к прочтению статью про регулировку клапанов на ВАЗ 2106.
Наиль Порошин представляет.