В статье рассматриваются характерные дефекты, которые могут быть у автомобиля Kia Rio-3.
Начало продаж
Модель автомобиля Киа Рио третьего поколения появилась в продаже почти сразу после выхода в свет сверхпопулярного Hyundai Solaris, и поэтому соревноваться с «Солярисом» было сложно.
Тем не менее, Rio 3 завоевал немалую популярность на российском рынке, и поклонников у него оказалось немало.
Впервые Kia Rio был показан в марте 2011 года на Женевском автосалоне, а уже в апреле мир увидел американский седан Рио.
Производство корейской автомашины в России стартовало в Санкт-Петербурге в конце лета 2011 года, базой российского варианта стала модель, разработанная для китайского рынка. Правда, китайский вариант был доработан и адаптирован под российские условия.
Двигатель
В модельном ряде силовых агрегатов Kia Rio представлены два бензиновых двигателя:
- 1400 см3 (107 л. с.);
- 1600 см3 (123 л. с.).
Следует заметить, что точно такие же силовые агрегаты устанавливаются и на Хундай Солярис.
В России автомобили с дизельными моторами не выпускались, но автомашину с дизелем можно было привезти из-за границы.
Серьезных проблем с бензиновыми ДВС не происходит, хотя многих автомобилистов настораживает то, что силовые агрегаты производятся в Китае.
Пугаться здесь ничего – китайцы уже доказали, что они могут выпускать качественную продукцию, особенно, если это сложные узлы и механизмы.
Двигатели Kia RIo отличаются характерным стрекотом, но ничего страшного в этом нет – звук никак не отражается на ресурсе ДВС, моторы сами по себе вполне надежные.
Шум возникает из-за топливных форсунок, именно они создают такое специфичное звучание.
Среди характерных «болячек» можно отметить легкое подтраивание на холостых оборотах, особенно этим «грешат» моторы 1,4 л.
Причина такого «недомогания» – низкое качество топлива на заправках, поэтому к выбору горючего следует подходить со всей ответственностью.
Еще достаточно быстро становится грязным подкапотное пространство, причина такого явления – недостаточно качественный уплотнитель в районе задней кромки капота.
Читайте по теме: Замена топливного фильтра Киа Рио 3.
Трансмиссия
С бензиновыми двигателями устанавливались два типа коробок передач:
- пятиступенчатая «механика»;
- четырехступенчатая коробка-автомат.
Такой трансмиссией комплектовались автомобили, производимые в России, в заграничных вариантах можно было встретить автомашину с 6-ступенчатой МКПП.
Автоматические КПП Kia Rio в основном работают без нареканий, но на медленном ходу машина с такой трансмиссией может подергиваться.
Толчки на малом ходу дефектом не считаются – это характерный признак данных АКПП.
Еще отмечается самопроизвольное переключение рычага АКПП из положения «D» в положение «3», в случае обращения автовладельцев по гарантии дефект официальные дилеры устраняли бесплатно.
На механических коробках могло быть нечеткое переключение передач, но такое происходило только на новых автомобилях.
После обкатки все приходило в норму, и больше никаких проблем не возникало.
Что-то серьезное с МКПП могло случиться только уже ближе к первой сотне тысяч километров пробега, и чаще всего появлялся гул, возникающий из-за изношенного подшипника первичного вала.
Салон
Салон Киа Рио нельзя назвать бесшумным, в нем периодически могут возникать различные скрипы и шумы.
К примеру, не исключается поскрипывание педали акселератора при ее нажатии, такое неприятное явление чаще всего обнаруживается жаркую погоду.
Также звуки могут возникать:
- в уплотнителях дверей;
- в районе комбинации приборов;
- в креплениях солнцезащитных козырьков.
В целом звуки, возникающие в салоне, не является неисправностью, но слушать различные «сверчки» неприятно.
Сама шумоизоляция находится на среднем уровне, и для автомобиля такого класса считается достаточно хорошей.
Если хозяин Kia RIo собирается ухаживать за салоном и содержать его в хорошем состоянии, в жаркую погоду следует укрывать панель приборов светоотражающим материалом. От жаркого солнца салонный пластик может потрескаться, что весьма неприятно.
Еще одна «болезнь» – на сиденьях растягивается обшивка, а со временем могут разойтись и швы.
При долгой работе кондиционера подмерзает испаритель, и в салон перестает поступать холодный воздух.
Проблема решается выключением системы кондиционирования, через некоторое время работоспособность кондиционера восстанавливается.
Ходовая часть
Ходовая часть Kia Rio третьего поколения – обычная для автомобилей бюджетного класса:
- передняя подвеска – типа McPherson;
- задняя подвеска – балка с амортизаторами и пружинами.
На автомашине могут устанавливаться колесные диски радиусом от R15 до R17, рулевое управление оснащается электроусилителем.
На первых выпусках Kia Rio-3 задняя подвеска вела себя на дороге неуверенно, заднюю часть авто в определенных условиях эксплуатации кидало из стороны в сторону.
Производитель очень быстро отреагировал на жалобы покупателей, и с апреля 2012 года на машину стали устанавливать более жесткие задние пружины и усиленные амортизаторы.
Рулевая рейка на дороге ведет себя достаточно шумно, она может постукивать при движении автомобиля по кочкам и ухабам. Если стук производителем признавался за дефект, рулевую рейку бесплатно меняли по гарантии.
Также характерным является постукивание направляющих в тормозных суппортах передних колес. Устраняется такой дефект просто – в направляющие набивается смазка, и стук пропадает.
Передние тормозные колодки меняются в стандартном режиме, как и на большинстве иномарок среднего класса.
Но чтобы детали прослужили дольше, следует покупать колодки оригинального производителя – неоригинал долго не «протянет», к тому же при торможении плохие колодки могут издавать неприятный скрип.
Кузов
Как и у многих современных иномарок, кузов «Рио-3» оцинкован. От сколов и царапин кузовные элементы на машине не застрахованы, но железо в местах возникновения дефектов не «цветет».
Ограничители дверей со временем могут заскрипеть, чтобы устранить скрипы, достаточно смазать их литолом.
Не очень надежно держат крепления переднего бампера, по ходу эксплуатации начинают торчать бамперные уголки.
Большой беды в этом нет, но выглядит автомобиль не эстетично. Впрочем, такой дефект наблюдается и у «Солярисов».
Лобовое стекло Киа Рио очень легко царапается, поэтому скребком от наледи зимой очищать его нужно аккуратно.
Водителям при прогреве автомобиля зимой не следует сразу направлять горячий воздух от печки в район «лобовика» – от перепада температур стекло может треснуть.
Отзывы автовладельцев
Автовладельцы об автомобиле Kia RIo 3 – го поколения оставляют преимущественно положительные отзывы – если закрыть глаза на мелкие недочеты, в целом машина корейского производителя может получить оценку «отлично».
Но с мелочами можно и смириться, зато затраты на приобретение такого транспортного средства не так сильно бьют по карману.