Когда мы произносим слова Honda Civic, представляем современный красивый автомобиль с обтекаемыми формами, оснащенный мощным двигателем и множеством дополнительных опций.
Но таким «Цивик» был не всегда – выпускается эта марка с 1972 года, а в модельном ряде машины уже сменился десяток поколений.
Немного из истории Хонда Цивик
Первая Honda Civic разрабатывалась для американского рынка – в связи с экономическим кризисом в то время в США были востребованы автомобили с небольшими объемами двигателей.
Но эта модель характеризовалась не только малолитражными моторами (1,2 или 1,5 л), сама машина была очень компактной и весила всего лишь 650 кг.
Первые модели выпускались в кузове трехдверный хэтчбек, а в 1973 году появились «пятидверки».
Следует отдать должное японцам – уже в то время восточная страна комплектовала свои машины автоматической трансмиссией. На Хонде Цивик-1 (1972-1979) устанавливалась механическая и автоматическая трансмиссия, правда, «автомат» был двухступенчатым.
В 1979 году произошла смена поколений – в обновленном варианте «Цивика» добавился 1,3-литровый двигатель, силовые агрегаты комплектовались 4-ст./ 5 ст. механическими коробками передач или АКПП с тремя ступенями.
Honda Civic-2 выпускалась до 1983 года, затем ей на смену пришла новая модель.
Первые машины «Цивик» имели угловатые формы, что соответствовало моде того времени, и некоторую обтекаемость приобретать автомобили Хонда стали, начиная с четвертого поколения – появился закругленные капот и передние крылья, узкие фары, крыша была уже более покатой.
В шестом поколении (1995-2001) впервые установили ДВС объемом 1,8 л (185 л. с.), Honda Civic-6 была представлена сразу в пяти кузовах:
- седан;
- универсал;
- трех- и пятидверный хэтчбек;
- купе.
С каждым поколением Honda формы кузова становились все более совершенными, и машины уже не были такими компактными.
Осенью 2013 года японский концерн приступил к выпуску Хонда Цивик-10, этот автомобиль поставляется на американский и европейский рынок.
Хонда Civic 4D (8-е поколение)
Среди всех автомобилей Хонда Цивик наибольшую популярность приобрело восьмое поколение, машина производилась с 2006 по 2011 год.
Для Европы автомобиль выпускался в трех кузовах:
- 5-дв. хэтчбек;
- 3-дв. хэтчбек;
- Седан.
Хонда Цивик 4d – это стильный четырехдверный седан, и, хотя выпуск этой модели уже прекращен, таких автомобилей еще до сих пор очень много ездит по дорогам России.
Комплектация
Хонда Цивик 4d седан для России поставлялся в трех комплектациях:
- Комфорт;
- Elegance;
- Executive.
В варианте Comfort предусматривались следующие опции:
- четыре подушки безопасности;
- системы ABS и ASR;
- система курсовой устойчивости;
- обогрев передних сидений и боковых зеркал;
- кондиционер;
- электростеклоподъемники на все двери;
- электрозеркала;
- CD-проигрыватель с поддержкой mp3;
- Иммобилайзер;
- ЦЗ с дистанционным управлением;
- четыре динамика.
На всех Хонда Цивик 4D устанавливается рулевая колонка с регулировками по вылету и углу наклона, в базовой комплектации идут стальные диски, прилагается полноразмерная запаска.
В наиболее заряженной версии Executive устанавливались литые колесные диски, ксенон, противотуманные фары, климат-контроль, дополнительные два динамика, имелось шесть подушек безопасности, электрозеркала могли складываться.
Возможные проблемы с автомобилем – на основе отзывов владельцев.
Двигатель
Для европейского, американского и азиатского рынка авто Honda Civic комплектовался разными силовыми агрегатами, и сразу разобраться со всеми двигателями непросто.
Для Европы седан 4d поставлялся с бензиновыми моторами 1,8 и 1,4 л, в России была доступна версия только с 1,8-литровым ДВС R18A.
Мотор R18A имеет следующие характеристики:
- число цилиндров/расположение – четыре/рядное;
- количество клапанов в головке блока цилиндров –16;
- установка в моторном отсеке – поперечная;
- объем мотора– 1799 см3;
- мощность – 140 л. с.;
- степень сжатия – 10,4;
- ход поршня – 87,3 мм;
- диаметр цилиндров – 81 мм.
Бензиновый мотор 1,8 л работает на бензине Аи-95, отвечает экологическим нормам Euro-5. Блок цилиндров, как и головка блока, отлиты из алюминия.
Двигатель Хонда Цивик 4д 1,8 л – очень надежный, с ним проблем практически никаких не возникает.
Но долговечным мотор будет лишь в том случае, если к нему бережно относиться:
- заливать качественный бензин;
- менять моторное масло с необходимой периодичностью (через 10 тыс. км);
- использовать рекомендуемое масло.
Согласно паспортным данным, расход топлива автомобиля с мотором R18A в городском режиме составляет 9,2 л/ 100 км, по трассе – 5,1 л/100 км.
16-клапанный мотор оснащен цепным приводом газораспределительного механизма, на двигателе нет гидрокомпенсаторов, поэтому при появлении стука в клапанах необходимо производить их регулировку.
Трансмиссия
На российском рынке доступны Honda Civic 4d с двумя видами коробок передач:
- с 5-ступенчатой АКПП;
- с 6-ступенчатой МКПП.
Оба вида трансмиссии очень надежные, и проблемы с коробками передач возникают крайне редко.
КПП-автомат всегда вовремя переключает передачи, переключение скоростей происходит плавно, без рывков и толчков.
На АКПП Хонда Цивик 4Д рекомендуется производить замену масла после 45 т. км пробега, на механической трансмиссии – через 60 т. км.
Ходовая часть
Самая основная болячка «Цивика» в подвеске – со временем могут просесть задние пружины, проблема решается заменой деталей. Ездить с просевшими пружинами не рекомендуется – начинает быстро изнашиваться задняя резина.
Чтобы машина дольше не «проседала», рекомендуется ставить пружины от американского Civic – они стоят недешево, но после произведенной замены дефект исчезает надолго.
Другие проблемы с подвеской встречается редко – все детали «ходят» достаточно долго, например, амортизаторов в среднем хватает на 120 т. км.
Рулевое управление
Рулевая рейка Хонда Цивик 4Д – это слабое его место, стук в рулевом механизме мог появляться уже на новых машинах.
Официальный дилер менял рулевую рейку по гарантии, если случай признавался гарантийным. Характерный признак неисправности – увод машины в правую сторону при движении.
Сама рейка стоит очень дорого, и, если гарантия кончилась, замена ее обойдется в «копеечку».
Салон
Что, безусловно, радует автовладельцев Хонды Цивик – это замечательная информативная панель приборов. Цифры на комбинации приборов яркие и крупные, но подсветка не раздражает водителя.
Руль Хонда Цивик 4Д небольшой по размерам, при этом очень удобный, сделан качественно.
Салон характеризуется качественной отделкой, в нем есть много всяких отсеков и кармашков для вещей. Имеется бардачок с двумя подстаканниками, удобный подлокотник.
Сиденья в машине комфортные, обшиты добротным материалом. Сверчков в салоне практически нет, и со временем дополнительные скрипы не возникают.
Кузов
У «Цивика» 4d оцинкованный кузов, и даже если появляются мелкие сколы и царапины на лакокрасочном покрытии, под ними металл не ржавеет.
Но есть одна проблема, присущая этой модели – многие автовладельцы Civic 4d восьмого поколения жалуются на недостаточный дорожный просвет.
При выборе подержанного автомобиля нужно обращать внимание на бампера и пороги – из-за низкой посадки при наезде на препятствие пороги мнутся, также шаркается нижняя часть переднего бампера.
Если вовремя не заметить ободранный порог, оголенное железо начнется ржаветь, и тогда без кузовного ремонта уже не обойтись.
Итог
Honda Civic седан 8-го поколения – надежный и практичный автомобиль с прекрасными техническими характеристиками. Ломается машина редко, но, как говорится, метко.
Ремонт Хонды Цивик 4Д обходится дорого – недешево стоит сама работа, «кусаются» цены на запчасти.
Чтобы меньше ремонтировать машину, необходимо вовремя проходить техническое обслуживание и бережно ее эксплуатировать.