Опытные автолюбители за годы эксплуатации своего авто сталкиваются с самыми различными неисправностями. При этом одна из наиболее популярных проблем (особенно у автомобилей ВАЗ), когда двигатель троит на холодную.
Игнорировать такой сбой в работе двигателя крайне опасно – желательно выявить причину, устранить ее и только после этого отправляться в путь.
Симптомы
Распознать проблему не составляет труда – при работе мотора появляются резкие подергивания («всхлипывания»), снижаются обороты, появляется запах несгоревшего в камере сгорания бензина, сильные вибрации передаются к рулевому колесу.
По мере прогревания мотора вышеупомянутые признаки могут исчезнуть, и двигатель начинает работать ровно, без сбоев. Но даже в этом случае желательно не запускать проблему.
Инжекторный двигатель
Двигатели с инжектором для многих автолюбителей является настоящей загадкой, ведь это электроника – «черный ящик».
Иногда можно и вовсе услышать мнение, что если двигатель троит на инжекторном авто, то необходимо сразу гнать технику на СТО.
Но некоторые мероприятия грамотный автолюбитель все-таки может выполнить и самостоятельно.
Основная причина
Это отсутствие искры в одной из свечей зажигания. В такой ситуации дальнейший поиск неисправности весьма запутанный – приходится проверять катушки, коммутаторы, датчики и даже ЭБУ автомобиля.
И здесь действительно самому сложно справиться – необходимо отправляться на компьютерную диагностику к специалистам своего дела.
Неисправность форсунки
При наличии искры второй по вероятности причиной поломки может быть форсунка. Выявить такую неисправность несложно. На работающем моторе необходимо поочередно отключать фишки от форсунок.
Задача найти ту, отключение которой не приведет к изменениям. Попробуйте поменять форсунки местами.
Если цилиндр с «неисправной» форсункой нормально заработал, то неисправность придется искать в другом месте.
Неисправности бензонасоса
Есть мнение, что двигатель может троить и из-за неисправности бензонасоса. Но в этом случае проблема будет поочередно «выползать» на всех цилиндрах (а не конкретно на одном).
Более того, в случае неисправности бензонасоса двигатель и вовсе может не завестись. В этой ситуации единственный путь – отправление авто на диагностику к электрику.
Датчик расхода воздуха
Еще одна вероятная причина – неисправность датчика расхода воздуха.
Конечно, основные неисправности можно обнаружить и самостоятельно, но есть и такие, выявить которые поможет только специалист.
Карбюраторный двигатель
В случае с карбюраторным двигателем первое, чему нужно уделить внимание – качеству свечей. Если одна из них «барахлит», то двигатель троит на холодную почти всегда.
Поэтому свечи нужно выбирать правильно, подробнее тут autotopik.ru/sovet/616-kak-vybrat-svechi-zazhiganiya.html.
Выявить такую проблему несложно – необходимо на заведенном моторе поочередно снимать высоковольтные провода. При снятии провода с исправной свечи двигатель будет глохнуть, а с неисправной – продолжит свое «троение».
Как только проблемная свеча найдена, необходимое ее выкрутить и оценить состояние кончика. Если он буквально полностью вымочен в бензине, то это может свидетельствовать о слишком обогащенной смеси или же отказе свечи.
Если же последняя сухая, то есть два варианта — состав слишком бедный или же проблема не в свече. Если замена не принесла результатов, необходимо продолжать поиски.
Вторая причина – неисправность высоковольтных проводов.
Осмотрите их внимательно на факт повреждений, коррозии или явных дефектов. Наличие трещин в изоляции может приводить к тому, что искра будет проскакивать не в свече, а где-то раньше до нее.
Если есть подозрение на такую проблему, можно загнать авто в темное место и завести двигатель. «Постороннюю» искру в темноте будет видно сразу. Если же проблем не было выявлено, продолжайте исследования.
Третья причина – поломка (трещины, дефект) крышки трамблера.
Последняя должна быть целой. В противном случае будет отказывать не один цилиндр, а сразу несколько.
Четвертая причина – низкая компрессия.
Чтобы выявить эту проблему, желательно иметь под рукой компрессометр. В нормальном состоянии во всех цилиндрах должно быть приблизительно одинаковая компрессия.
Если же в одном из цилиндров данный показатель много ниже, то дальше причину можно не искать.
Здесь читайте как проверить компрессию двигателя.
Дизельный двигатель
Если же троит холодный двигатель на «дизеле», то здесь также вариантов предостаточно:
- во-первых, может быть слишком низкой (или же вообще отсутствовать) компрессия в двигателе. Здесь все банально – в цилиндре просто не достигается необходимая температура для воспламенения топлива;
- во-вторых, из строя может выйти форсунка, которая будет подавать струю топлива в цилиндр без признаков распыления. Здесь причиной может быть поломка самих распылителей (в этом случае спастись можно только заменой);
- в-третьих, неисправность или некорректная работа топливного насоса – это также одна из вероятных причин того, что троит дизельный мотор;
- в-четвертых, неправильная сборка двигателя и неправильно выставленное зажигание;
- в-пятых, поменянные местами трубки подачи топлива;
- в-шестых, выход из строя свечей и так далее.
Решение проблем
Мы уже частично рассмотрели причины того, что троит двигатель, и кратко рассмотрели методы устранения неисправности. Теперь поговорим об этом подробнее.
Для более детального анализа не лишним будет прибегнуть к самостоятельной диагностике. Сделать это очень просто с помощью автосканера.
Все же вручную искать неисправный датчик, проблемную свечу или любую другую причину, которых как мы выяснили много, не самая легкая задача.
Учитывая небольшую стоимость подобного рода устройств оно будет явно не лишним.
К примеру, можно использовать недорогой мультимарочный сканер Rokodil ScanX.
Данный автосканер совместим с большинством бензиновых и дизельных автомобилей начиная с 1993 года выпуска.
Все что необходимо сделать — подключить устройство в ODB2 разъем и запустить диагностику на вашем телефоне, планшете или ноутбуке.
После диагностики вам покажет код ошибки и ее описание. Далее в первую очередь стоит обратить пристальное внимание именно на проблемный датчик.
Если неисправна свеча
Если диагностика показала неисправность какой-либо свечи, то здесь есть два варианта:
- Чистка электрода;
- Или замена свечи.
Лучший выбор автолюбителя – произвести замену, но при наличии свободного времени можно убрать имеющийся нагар или «закопченность».
К слову, причин появления нагара можно выделить множество – это и выход из строя форсунок, и перегрев мотора, и неисправность клапанов.
В общем, вариантов множество. Как выявить неисправную свечу, мы уже рассматривали в статье.
Нарушение изоляции
Пробой, дефект изоляции или наличие налета на наконечнике – это явный сигнал к замене изделия.
При этом проверьте сопротивление изоляции провода (оно должно быть около 20 кОм). При такой неисправности можно временно воспользоваться изолентой или произвести зачистку окисленных мест, но в перспективе лучший выход – все-таки замена.
Отказ работы форсунки
Форсунка на инжекторном двигателе может отказываться работать по целому ряду причин. К примеру, это может быть вызвано обрывом или замыканием цепи питания, использованием топлива низкого качества, выходом из строя самой форсунки и так далее.
При наличии определенных навыков можно попробовать произвести ремонт или же съездить к специалистам.
Другие неисправности:
- Низкая компрессия. Причин низкой компрессии можно выделить несколько. К примеру, выпускной клапан недостаточно герметичен или же прогорела прокладка на головке блока цилиндров.
- Крышка распределителя.Пробой крышки распределителя зажигания можно устранить только одним способом – ее заменой. Иные методы в такой ситуации не подходят.
- Низкое качество топлива. Если причиной того, что двигатель троит, является низкое качество топлива, то решение проблемы на поверхности – залейте качественный бензин (солярку).
ВАЖНО ПОЧИТАТЬ: Иридиевые свечи зажигания, преимущества и недостатки.
Вывод
В любом случае, если двигатель начинает троить на холодную, то это еще не повод для паники. Чаще всего причина неисправности лежит на поверхности и ее можно самостоятельно устранить.
Если же возникают проблемы, то всегда можно обратиться за помощью к профессионалам на СТО. Также читайте почему не тянет двигатель автомобиля.