У топливных насосов, как бы грамотно они не эксплуатировались, возникают неисправности, в принципе, как и у других узлов и деталей автомобиля. В нашей статьи речь пойдет про ремонт топливного насоса своими руками, что вполне возможно, если поломка не значительная.
Типы насосов
Насосы могут быть шестеренчатого или роликового типа (шиберные). Последний тип более долговечный и при покупке предпочтение лучше отдавать им. У первого типа шестерни часто выходят со строя.
Признаки отказов в работе
В основном отказы топливных насосов происходят постепенно:
- Снижается давление или количество топлива, подаваемое в систему;
- Мгновенный отказ работы узла и прекращение подачи топлива.
При возникновении резкого отказа в работе устройство сразу следует заменить. Но, учитывая то, что стоимость фирменных топливных насосов очень высока, в каких-то случаях, при возникновении незначительных поломок, целесообразней их отремонтировать своими руками.
Первые трудности
Основной трудностью при проведении ремонта является отсутствие необходимых запчастей для конкретной модели насоса, либо их неудовлетворительное качество.
В этом случае выходом может служить сборка одного устройства за счет годных запчастей из нескольких неисправных, что и делают многие водители.
Карбюраторный двигатель
Ремонт топливного насоса с карбюраторного двигателя обычно особых сложностей не представляет.
Основными его неисправностями могут быть:
- Разрыв диафрагмы;
- Залегание или засорение клапанов;
- Износ рычага привода насоса.
Порванную диафрагму можно заменить, клапаны почистить, разработать, при необходимости также заменить, изношенный конец привода насоса наваривается или рычаг меняется полностью.
Как это делать смотрите видео на примере ВАЗ 2107.
Инжекторный двигатель
Более сложным будет ремонт топливного насоса, который установлен на инжекторном двигателе и который находятся в топливном баке.
Смазка и охлаждение деталей изделия происходит непосредственно топливом.
К факторам, способствующим износу такого насоса, относится:
- Продолжительная эксплуатация на бензине низкого качества;
- Работа устройства в малом количестве топлива.
Одной из частых неисправностей погружного насоса — неисправность самого электродвигателя.
Слабым местом электродвигателя является износ щеток и коллектора, к которому они прилегают. Возможно также замыкание и сгорание витков обмотки на якоре, который в этом случае заменяется или перематывается.
Очень часто выходит из строя муфта, соединяющая якорь с валом. Если с электродвигателем порядок, то обращаем внимание на шестерни или ролики самого топливного узла: они могут быть изношены или разболтаны на своей оси.
Ремонт бензонасоса ВАЗ 2110, 2112 инжектор.
Топливные насосы высокого давления
Ремонт топливных насосов высокого давления (ТНВД), устанавливаемых на дизелях, чаще всего сводится к замене плунжерных пар, их регулировке, а также к ремонту муфты опережения зажигания.
В гаражных условиях, к сожалению, такие устройства отремонтировать практически не возможно, так как такой вид ремонта требует большого профессионализма и дорогостоящего специального оборудования.
Поэтому речи про то, чтобы отремонтировать такие топливные насосы своими руками, даже не идет. Не зря такой вид ремонта является одним из дорогостоящих.
Ремонт ТНВД Volkswagen Т-4 1.9л