Для многих словосочетание советский автопром является синонимом к понятию не самый лучший вариант для покупки и использования. Но, на самом деле, этот стереотип не совсем относится к действительности.
Сразу же стоит отметить, что в условиях существовавшей тогда политической системы приходилось создавать новые автомобили в условиях жесточайшей ограниченности ресурсов и отсутствия контактов с ведущими автомобильными державами.
Кроме того, советским автомобилестроителям получилось создавать достаточно хорошие для своего времени транспортные средства, которые могли не только конкурировать, а были даже в чем-то лучше западных конкурентов. Примеры таких автомобилей вы найдете в этой статье.
ВАЗ-2121
Этот автомобиль может по праву считаться самым успешным за всю историю советского и российского автопрома. Выпущенный в 1977 году и получивший название «Нива» стал настоящей сенсацией.
Полный привод, повышенная проходимость, трехдверный кузов, все это в сумме с комфортным по тем временам салоном от Жигулей. Из всего этого сложился, пожалуй, самый лучший автомобиль для советского союза, а инженеры и вовсе были готовы отправлять эти машины за рубеж.
Немало важным критерием, подтверждающим успех данного транспортного средства, является выпуск «Нивы» и по сей день.
Газ М-20 «Победа»
Малоизвестный факт: этот культовый автомобиль начал разрабатываться еще до Великой Отечественной Войны чтобы уж точно заявить, что советский автопром готов навязать конкуренцию всем остальным державам.
Выпущенный в 1946 году легковой автомобиль, уже тогда выглядел намного лучше производившихся в то время немецких собратьев. И именно Победа стала одним из первых автомобилей, который отказался от нелепых подножек, как у трамваев.
Победа была по-настоящему инновационным автомобилем. В ней впервые появились несущий кузов, V-образное лобовое стекло, гидропривод тормозной системы. Кроме того, автомобиль был достаточно семейной легковушкой, то есть вместительным и комфортным.
Еще одним интересным фактом является то, что это был первый, разработанный полностью с нуля советский автомобиль. О его успехе говорит 241 497 выпущенных машин и немалое количество модификаций среди которых был даже кабриолет.
Юность
Существует легенда, что сам Генри Форд хотел заключить договор на производство этого автомобиля. Это один из первых представительских автобусов. О чем мы говорим? Конечно, о ЗИЛ-118К «Юность».
Автомобиль, созданный в Москве в по-настоящему секретных условиях. Данный представительский автобус, созданный в 1961 году на базе лимузина ЗИЛ-111, предназначавшийся только для членов правительства. Автобус сразу получил признание не только в СССР, но и по всему миру.
В машине было совершенно все для комфортной поездки. Круговое остекление, защита от солнца, с помощью тонировки на скатах крыши. Невероятно комфортабельная, быстрая посадка и высадка.
А внутри все, для удобства пассажира того времени: пепельницы, крючки для верхней одежды, персональное для каждого освещение, а также невероятно большой люк на крыше.
Но автомобиль был комфортен как для пассажира, так и для водителя. Гидромеханическая коробка передач, которая была взята с ЗИЛ-111, что позволило сделать ход Юности плавным настолько, насколько это возможно. Регулировка в двух положениях автомобильного сидения. Мощный гидроусилитель руля.
На автомобильной выставке в Ницце это транспортное средство получило немало призов и бесконечное количество восторженных отзывов.
К сожалению, автомобиль не стал крупносерийным, так как не хватило денег на его производство. Он так и остался премиальным автомобилем для высшей партийной элиты.
ГАЗ 21
Этот автомобиль знаком многим. Самая узнаваемая, и на субъективный взгляд многих, это самая красивая Волга. И эта модель считается гордостью советского автопрома далеко не зря.
Поражающая дальность обзора, по сравнению с той же Победой. Спереди и сзади стояли гнутые стекла. А вместо привычных сидений были установлены трехместные диваны, что превращало салон в целые диваны-кровати.
Машина имела очень вместительный багажник, в котором даже запасное колесо не занимало много места.
Самое интересное, что в данной машине изначально устанавливали даже автоматическую коробку передач.
Газ-21 оснащался бензобаком на 60 литров, 15-ти дюймовыми дисками. Конечно же, знакомая всем плавность хода, комфорт внутри, ручка коробки передач на руле, хороший штатный радиоприемник.
Пик данной модели пришелся на середину 60-ых годов прошлого столетия. Тогда были созданы двухцветные кузова, мотор на 80-85 сил, которые отправлялись на экспорт.
И конечно же этой модели могут позавидовать многие киноактеры. Да, Газ-21 стал настоящей звездой советского кино. Все прекрасно помнят ту сцену: когда из полумрака появлялся этот невероятной красоты автомобиль.
На экранах машина вытворяла такие трюки, которые никогда бы не смогла выполнить в реальности. Но никому не было до этого дела. Зрители были уверены, что Газ-21 способен и не на такое.
ЗИЛ-49061
Эта машина получила также название «Синяя Птица». Настоящий монстр. Полноприводный трехосный вездеход, созданный на базе автомобиля ЗИЛ-4906.
Изначально создавался для поиска приземлившихся космических кораблей, по мимо езды, ЗИЛ-49061 умеет также плавать. Первый вездеход сошел с конвейера в 1975 году. И сразу же вошел в состав поисково-спасательного комплекса «Синяя Птица».
Замены этой машине нет до сих пор. Как уже было сказано, это транспортное средство-настоящий монстр. Салон вмещает до семи человек. Подвеска независимая, а задние колеса также управляются.
По мимо этого, «Синяя Птица» оснащена гребными винтами. Неудивительно что данное транспортное средство до сих пор верой и правдой служит в Воздушно-Космических войсках Российской Федерации.
А какие бы Вы еще добавили автомобили советского автопрома в этот список? Пишите в комментариях.