Шиномонтаж, на что обратить внимание вовремя переобувки

Солнце – замечательная штука. Апрель с грохотом дробит зиму в клочья, последние укусы ночных заморозков и снегопады лишь подтверждают нашу уверенность: весна рядом, она уже близко, и скоро обрушится. Как это часто бывает в России – внезапно и с размахом.

С дорогами немного проще. Дороги чистят, посыпают. Асфальт вступает в теплое время года на несколько дней раньше, что не мешает некоторым самым стойким водителям даже в конце апреля ездить на шипованной резине.

«Сезон» шиномонтажника

В начале весны у шиномонтажников начинается «сезон». Это так и называется, ребята работают без выходных, зачастую круглосуточно. Заработок в 30000 за неделю, даже в глубинке – обычное дело.

Возле шиномонтажек стоят очереди, клиенты пытаются всучить мастерам взятки за право быть обслуженными вне списка, и печально заглядывают в окна, мешая работать и напоминая персонажей фильма про зомби-апокалипсис.

Все это понятно, и этого можно избежать – переобувшись чуть раньше или чуть позже основного потока. Он длится около недели – двух, потом спадает. Проезжая мимо шиномонтажа, обратите внимание на очереди: если они день ото дня становятся длиннее, значит, сезон наступил.

Отдельно стоит подчеркнуть: меняя резину во время «сезона», вы рискуете стать жертвой некачественного обслуживания. И не потому, что мастер, который с вами работает, ничего не умеет. Причиной может стать банальная усталость: повторимся, в стремлении ухватить свой кусок пирога, многие мастера работают без выходных.

Как избежать некачественного обслуживания?

Все просто и сложно одновременно. Конечно, лучше всего самостоятельно контролировать весь ход работ. Однако мало кто из мастеров любит, когда у него, что называется, стоят над головой. Кроме того, большинство шиномонтажек оборудовано комнатами отдыха, куда вас прямо-таки насильно отправляют.

Вы можете наблюдать и оттуда, через окно или на экране телевизора, но уследить за всем не получится.

Еще хорошо заручиться знакомством с каким-то постоянным мастером. И это не только в шиномонтаже: согласитесь, ни у кого не вызывают удивления семейные стоматологи, визажисты, водители, адвокаты? Чем шиномонтажник хуже? Как минимум дважды в год от его работы зависит ваша жизнь. Не каждый врач может таким похвастаться.

Но не будем рассматривать идеальные варианты. Поговорим о том, на что обращать внимание в незнакомом автосервисе, куда вы приехали поменять резину.

На что обратить внимание

Моментов на самом деле не так много:

МЕСТО МАСТЕРА. Чем чище рабочее место мастера, тем ответственнее он относится к делу. Инструмент и детали должны быть на своих местах. Понятно, что автосервис – это не фабрика по сборке микросхем, однако лужи масла и трупы диких животных по углам должны вас, как минимум, насторожить. Обслуживаться в таком шиномонтаже не стоит.
ОБОРУДОВАНИЕ ШИНОМОНТАЖА. Не должно наводить на мысли о стим-панке. Проще говоря, оно должно быть современным, вычищенным, и в собственности у сервиса, а не украденным где-то за углом на время «сезона».
ПРАВИЛЬНАЯ СМАЗКА. Мелочь, но показательная: при «обувании» резины на диск, его необходимо смазать. В гаражных шиномонтажках для этого используют отработанное машинное масло или еще что-нибудь такого же вида и свойств. Профессионалы не экономят на качестве и покупают специальную смазку для монтажа колес.
ПРОВЕРКА ДИСБАЛАНСА. Грузики выставление «в ноль». Это необходимо делать на откалиброванном оборудовании, проверять которое требуется ежегодно. Стоимость проверки одного станка около 3000 рублей. Недорого за качество, правда?
ЗАТЯГИВАНИЕ БОЛТОВ. Это отдельная тема. Казалось бы – что может быть проще? Однако случайный человек может все испортить и здесь. Наживлять болты необходимо только вручную! И потом уже затягивать, не до «хруста», а динамометрическим ключом с регулировкой усилия. Неправильно наживленный, а потом затянутый не по резьбе болт может стать причиной поломки диска на любой яме, и мы спикируете хорошо если в кювет, а то и на встречку.