Что делать если перестал работать центральный замок

Абсолютное большинство современных автомобилей имеет систему центрального замка, как и все узлы, она со временем выходит из строя.

Часто просьбы о ремонте поступают от владельцев Гранта, Калина, Приора, Форд Фокус, некоторых моделей Шевроле, Опель, Рено, Ниссан, КИА, Хендай, БМВ и т.д. – такую статистику дают сотрудники СТО.

Из статьи Вы узнаете почему не работает центральный замок, распространенные причины и способы устранения неисправности.

Что нужно сделать в первую очередь?

До начала работ следует подготовить схему предохранителей и электрической проводки вашей модели автомобиля, внимательно изучить их. Ее без проблем можно найти в интернете по марке машины.

Для поиска неисправности потребуется мультиметр или обыкновенная контролька, очиститель контактов, набор инструментов.

Порядок действий:

1. Несколько раз нажать кнопку открытия замка на пульте. Внимательно слушать, есть ли щелчки от срабатывания электромагнитных катушек, слышен ли звук работающих моторчиков. Но не все замки управляются двигателями, есть и иные варианты со своими техническими конструктивными особенностями. Об этом мы расскажем в этой статье немного ниже.
2. С помощью ключа убедиться в работоспособности замка на водительской дверке и в других местах, если они предусмотрены заводом-изготовителем. Также обращать внимание на срабатывание различных электромеханизмов. За счет таких действий можно значительно сузить поиски причины неисправности.
3. Проверить состояние предохранителей. Делается это визуальным методом, есть сомнения – надо каждый прозвонить мультиметром на прямое замыкание по сопротивлению.

Но для этого следует знать принципы работы замков и обладать минимальными навыками электрика.

Последствия отказа

Отказ центрального замка может стать причиной появления двух неприятных ситуаций.

1. Автомобиль не открывается на стоянке. Очень много проблем – нет возможности попасть в автомобиль или заняться доступным ремонтом. Если замок не реагирует ни на брелок, ни на ключ, то выход один – вызывать специалистов. Они имеют специальное оборудование и инструменты (воздушные подушки для отжима дверей, тяги и рычаги), позволяющие принудительным способом открыть салон автомобиля. Только после проникновения в салон можно самостоятельно попытаться исправить проблему или обратиться в СТО за профессиональной помощью.
2. Автомобиль не закрывается при постановке на стоянку. Тоже неприятно, но есть время решить проблему без спешки.

Но такая ситуация всегда напрягает водителей.

Причины неисправности

Как уже упоминалось, центральный замок относится к категории сложных устройств и проблемы с ним возникают по нескольким причинам.

К наиболее часто встречающимся относятся:

• физическое старение элементов;
• проблемы с электропроводкой (окисление контактов);
• неправильная работа концевиков дверей и стеклоподъемников;
• механические проблемы с приводами замков или стеклоподъемников;
• отказ в работе кнопок ручного управления стеклоподъемников и дверных замков;
• сбои в блоках управления замками и стеклоподъемниками.

Такие проблемы затрагивают все марки автомобилей. Количество агрегатов, отвечающих за работу центрального замка, зависит от модели машины.

Устройство и принцип работы центрального замка

Системы центрального замка состоят из следующих элементов:

• дверные включатели (подают на блок управления информацию о положении дверей);
• микропереключатели (фиксируют положение каждого элемента в данное время);
• блок управления (считывает и анализирует информацию и дает сигналы управления);
• исполнительные механизмы (выполняют механическую работу по блокировке дверей).

• поворот ключа в замке или импульс пульта ДУ подает сигнал на электронный блок управления;
• если датчики сигнализируют о возможности закрывания/открывания дверей;
• управляющий блок дает напряжение на установленные контролеры;
• приводы (исполнительные устройства) закрывают все подключенные двери, потолочный люк, крышку топливного бака и т. д.

При подключении центрального замка к системе охраны команды на открытие/закрытие автомобиля поступают после ее разрешения.

При постановке на стоянку автоматически закрываются и блокируются двери, окна и пр. При снятии с охраны двери открываются, окна разблокируются.

В зависимости от особенностей компоновки и принципа действия замки делятся на несколько больших категорий.

1. Без сигнализации

Намного повышают комфортность пользования, но дополнительно не защищает автомобили от угона или несанкционированного проникновения третьих лиц.

2. Центральные замки с сигнализацией

Более дорогие и сложные устройства, но позволяют повышать защиту транспорта от угона. Имеют много моделей, регулируются по различным параметрам подачи сигнала тревоги.

Реагируют на взлом, попытки запуска двигателя посторонними лицами и т. д.

3. С электрическими приводами

Все элементы приводятся в движение и управляются электрическими сигналами.

Самые надежные и распространенные варианты, выпускается большое количество устройств с широкими эксплуатационными возможностями.

4. С вакуумными приводами

Механизмы привода срабатывают от воздуха, сохраняющегося в баллонах. Устаревшие модели, на современных марках машин не монтируются.

Виды и признаки неисправностей

Чем сложнее любой механизм, тем больше отдельных неисправностей может обнаруживаться в процессе его эксплуатации –­ это аксиома.

Некоторые проблемы можно обнаружить и исправить самостоятельно, но для этого надо обладать определенными знаниями и навыками.

Трудности, возникающие при использовании центральных замков, которые можно охарактеризовать как признаки неисправности.

	Неисправность
	Нестабильное срабатывание.	При нажатии на кнопку замки то отлично закрываются, то игнорируют команду. Такая ситуация встречается и при полностью исправном пульте ДУ и хорошем заряде батарейки.
	После открывания дверей они сами закрываются без команды.	Время закрытия зависит от настроек электронного блока управления – сигнал автоматически подается на активаторы.
	На импульсы блока реагируют не все двери и иные элементы автомобиля.	Отказывать могут только передние, только задние или в различной комбинации.
	Блок управления подает неверные сигналы, вместо открывания закрывает двери и окна.	Блок управления вышел из строя.
	Частичное срабатывание.	Автомобиль пультом не закрывается, но ключом можно это сделать. Закрытый салон уже реагирует на сигналы пульта.
	Пульт полностью отказал в работе.	У некоторых моделей предусмотрена функция механического открытия дверцы водителя ключом без привода активаторов, что намного упрощает окончательное решение проблемы.

Другие признаки неисправности:

• центральный замок не отвечает на сигналы открытия/закрытия только с брелка;
• автомобиль не закрывается/открывается ключом;
• иногда происходит самопроизвольное открытие/закрытие одной или нескольких дверей;
• сразу после закрытия двери самопроизвольно открываются или наоборот.

Не работает центральный замок с ключа

При исправном брелоке владельцы автомобилей ключом пользуются очень редко – это менее удобно.

В связи с этим ошибочно считается, что центральный замок всегда должен работать с ключа и позволять закрыть автомобиль со стороны водительской двери.

Алгоритм действий в случае отказа:

• очистить замочную скважину, если видны следы ее загрязнения;
• аккуратными движениями с умеренной нагрузкой вращать ключом влево/вправо для увеличения амплитуды;
• использовать очиститель контактов для удаления окислов с контактов.

Не работает брелок центрального замка

Работы следует начать после проверки срабатывания системы от ключа, если все в норме, то есть резон заниматься брелком.

Кнопка центрального замка устанавливается в салоне и используется в качестве дублера брелока.

Устройство отказывает в двух случаях:

• села батарейка;
• вышло из строя передающее устройство.

Частичный отказ

Признаки – не все замки срабатывают на открытие/закрытие, неисправности кнопки управления в салоне, неожиданная блокировка дверей во время движения автомобиля.

Нестабильная работа

Как правило, нестабильная работа центрального замка предшествует его полному отказу.

На нестабильность указывают такие признаки.

1. После подачи сигнала с брелока устройство отвечает действиями не всегда. В некоторых случаях требуется их повторение для корректного исполнения.
2. Система «живет» самостоятельной жизнью, без команды закрывается/открывается. Еще ситуация – на сигнал отвечают не все элементы.

Ремонт сложный, требуется много времени и специальные навыки.

Причины неполадок и способы решения проблем

В зависимости от технических характеристик конкретного замка может возникать несколько причин отказа или нарушений в его работе.

Аккумулятор

Только полностью разряженный аккумулятор может нарушить функциональность центрального замка.

При этом сила тока минимальная, это не стартер или подогрев сидений.

Проводка

Одна из наиболее распространенных причин, проверка и исправление проблем сложная.

Обмотки катушек сгорают крайне редко.

Искать нарушения рекомендуется по следующему алгоритму:

• проверить наличие питания на входе центрального замка;
• проверить минусы на приводных моторчиках (предварительно следует разорвать цепь на входе);
• дополнительно подать плюс батареи на моторчики и убедиться в их работоспособности;
• проверить минус на управляющем контакте замка двери водителя;
• если есть доступ – убедиться в наличии питания на катушках (они должны включаться/выключаться).

Если все в норме, то сигнал открытой двери исчезнет, если нет, то придется искать конкретную проблему. Часто она в месте изгиба выхода проводов из двери, контакты окисляют реже.

Предохранители

Поиски неисправностей всего электрического оборудования автомобиля следует начинать с предохранителей.

Предохранители перегорают по трем причинам:

• короткое замыкание цепи;
• длительная работа на критических нагрузках;
• несоответствие установленного ампеража рекомендованным параметрам.

Реле

Как уже выше упоминалось, обмотка реле перегорает редко.

Проверка выполняется в следующем порядке:

• находится по схеме место установки;
• подается питание на выход с целью проверки работоспособности катушки.

Управляющее устройство

Отвечает за правильность срабатывания всех механизмов замка, анализирует информацию с концевиков и подает исполнительные сигналы.

Сложный аппарат, может ремонтироваться только высокопрофессиональными электриками.

Брелок

Не работает замок от брелка – проверьте исправность механизма ключом. Если все в норме, то есть два выхода: поменять батарейку или купить новый брелок.

Актуатор (электропривод двери замка)

Проблемы возникают в следующих ситуациях:

• окислились электрические контакты питания исполнительного устройства;
• механическое повреждения тяг механизма;
• нарушение регулировок;
• ослабление крепления актуаторов или тяг.

Для привода механизма в современных автомобилях используются электрические двигатели, старые модели имеют втягивающие катушки.

Не работают стеклоподъемники с центральным замком

Такую функцию имеют автомобили с престижной комплектацией – при закрытии дверей одновременно автоматически поднимаются все стекла окон.

Отказы функционирования происходят в случае перегорания предохранителя, обрыва цепи и выходе из строя привода. Требуется квалифицированный ремонт.

Подводим итоги

Проверить предохранители может абсолютное большинство автовладельцев, прозвонить и убедиться в исправности контактов уже небольшое их количество, а найти и исправить сложную поломку под силу только наиболее опытным из них.

Всем остальным, в случае если центральный замок перестал работать, рекомендуется обращаться на СТО, в противном случае напрасно теряется время.

Кроме того, возможны очень неприятные последствия неквалифицированного вмешательства в сложную систему оборудования.